Nieuwe kentekens september 2026: ruim een derde volledig elektrisch
In september 2026 was 36,8% van de personenauto’s die voor het eerst een Nederlands kenteken kregen volledig elektrisch, tegen 23,0% een jaar eerder. Het is het hoogste aandeel sinds december 2025.
Er kwamen 59.610 auto’s op kenteken, nieuw en geïmporteerd samen: +2.382 ten opzichte van september 2025. Volledig elektrisch groeide veel harder: 66,5% meer dan een jaar eerder, tegen 4,2% voor de hele markt.
Zelf verder zoeken? Op de pagina nieuwe kentekens per maand kies je zelf merk, model, aandrijflijn en nieuw of import, voor elke maand sinds 2021.
Elektrisch klimt sinds januari bijna elke maand
Het jaar begon laag. In januari was 13,5% van de nieuwe kentekens volledig elektrisch, ná een uitschieter van 44,9% in december. Daarna ging het aandeel bijna elke maand omhoog: 30,4% in juni, 32,0% in augustus en nu 36,8%.
In aantallen: 21.801 volledig elektrische auto’s in september, tegen 13.093 een jaar eerder. Het verschil in aandeel: +13,8 procentpunt. Die groei ging vooral ten koste van auto’s zonder stekker. Die zakten van 52,2% naar 39,8%. De plug-in hybride bleef met 23,4% ongeveer waar hij was.
Over het hele jaar tot nu toe is de groei kleiner, 24,0%: van januari tot en met september 130.236 volledig elektrische registraties, tegen 105.070 in dezelfde maanden van 2025.
Tesla Model Y neemt de eerste plek over van de Yaris
De Tesla Model Y was in september het model met de meeste nieuwe kentekens: 2.192, tegen 1.493 een jaar eerder. Daarmee passeerde hij de Toyota Yaris en Yaris Cross, die een jaar geleden bovenaan stonden en nu op 1.946 uitkwamen. De Model 3 klom van plek 17 naar plek 3. Wat de Model Y voor wie geschikt maakt, staat in het dossier van de Tesla Model Y.
Volkswagen blijft het merk met de meeste registraties, maar met 5.562 tegen 6.208 wel met minder dan vorig jaar. Polo, Golf en Tiguan zakten alle drie in de ranglijst.
Nieuw op de markt
Twee nieuwe modellen kwamen in september meteen met minstens 10 auto’s op kenteken: de Skoda Epiq (45 registraties) en de MG IM5 en IM6 (12). We tellen een model pas als nieuw op de markt bij minstens 10 registraties in de eerste maand. Daaronder gaat het vooral om losse importauto’s.
Een nieuw model komt vaak eerst met een handvol auto’s op kenteken en pas later in aantallen. Daarom kijken we ook naar doorbraken: modellen die in de afgelopen 6 maanden op de markt kwamen en in september voor het eerst minstens 50 registraties haalden. Dat waren er vier. De grootste is de Mazda CX-6e: 8 in juli, 41 in augustus en 253 in september. Meer over dit model staat in het dossier van de Mazda CX-6e. De andere drie zijn de Geely E5 (72), de Leapmotor B05 (67) en de Leapmotor B03X (56). Alle zes de nieuwkomers en doorbraken zijn volledig elektrisch.
Van de nieuwkomers van eerder dit jaar is de Kia EV2 het verst. Die kwam in april 2026 voor het eerst op kenteken en staat nu met 603 registraties op plek 19 van alle modellen.
Tesla en BYD: echte groei, maar september vergroot hem
Tesla registreerde dit jaar telkens in de laatste maand van het kwartaal het meest: 2.072 in maart, 2.393 in juni en 3.349 in september, tegen 703 in juli. Een plek in de merkenlijst van één maand zegt bij Tesla daarom weinig. In september kwam Tesla op plek 5, een jaar eerder op plek 11.
Ook de groei ziet er in september groter uit dan over het hele jaar. Tesla had in september 54,3% meer registraties dan een jaar eerder. Van januari tot en met september was dat 16,7%: 13.202 tegen 11.316.
BYD laat hetzelfde ritme zien, op een lager niveau: 1.546 in juni, 844 in juli en 1.630 in september. Hier is de groei wel echt groot. In september waren het er 411 een jaar eerder. Van januari tot en met september ging BYD van 2.950 naar 8.173 registraties, een groei van 177,1%. De BYD Seal U was in september met 604 registraties het grootste BYD-model. Daarvan waren er maar 68 volledig elektrisch.
BMW X3 en iX3 schieten omhoog
De BMW X3 en iX3 samen kregen 1.024 nieuwe kentekens, tegen 549 een jaar eerder: van plek 25 naar plek 5. De groei komt volledig van de elektrische iX3. Die ging van 19 naar 596, terwijl de X3 zonder volledig elektrische aandrijving zakte van 530 naar 428. Hoe de twee zich tot elkaar verhouden, staat in het dossier van de BMW X3 en iX3. Twee andere SUV’s met een dossier bleven dicht bij vorig jaar: de BMW X1 en iX1 (798 tegen 732) en de Volvo XC40 en EX40 (913 tegen 960).
Minder import, maar wel meer elektrische import
Van de nieuwe kentekens ging 39,7% naar een auto die al eerder in het buitenland op de weg was, tegen 43,9% een jaar eerder. Er kwamen iets minder auto’s uit het buitenland, 23.652 tegen 25.132. Vooral groeide het aantal nieuw geleverde auto’s: 35.958 tegen 32.096.
Binnen de import verschuift de mix wel. Het aantal geïmporteerde volledig elektrische auto’s ging van 991 naar 2.782. Dat is 180,7% meer. Toch is elektrisch binnen de import nog een kleine groep: in dezelfde maand kwamen er ook 7.728 plug-in hybrides uit het buitenland, en het grootste deel van de import heeft geen stekker.
Grijs en zwart, maar groen rukt op
Van de nieuwe kentekens in september was 32,8% grijs en 26,3% zwart; samen 59,1%. Daarna volgen wit (15,0%) en blauw (11,3%). Grijs en zwart samen waren in september 2021 goed voor 58,5%: in vijf jaar nauwelijks veranderd.
Eén kleur wint wel elk jaar terrein: groen. In september 2021 was 1,6% van de nieuwe kentekens groen, in september 2023 3,3%, vorig jaar 5,6% en nu 7,0%. Toyota levert er veel van: 15,9% van de Toyota’s met een nieuw kenteken was groen. Het model met het grootste aandeel groen is de Toyota C-HR (23,7%).
Van de twintig grootste merken is Mercedes-Benz het meest ingetogen: 76,1% van de Mercedessen met een nieuw kenteken was grijs of zwart. Audi (74,2%), Cupra (74,1%) en BMW (73,0%) zitten daar dicht bij. Tesla wijkt af met veel wit: 36,3%, tegen 15,0% in de hele markt.
En dan de uitschieters. Van de Mazda CX-6e was 28,1% paars, terwijl 0,6% van alle nieuwe kentekens die kleur had. De Renault Twingo was het vaakst geel (17,6%) en de Suzuki Swift het vaakst oranje (14,3%).
Zo tellen we
Registratie. Een personenauto telt mee in de maand van de eerste tenaamstelling in Nederland, nieuw of geïmporteerd. Latere eigenaarswisselingen tellen niet mee. We vergelijken september 2026 met september 2025, zodat seizoenseffecten wegvallen.
Import. Een auto die eerder in een ander land op de weg is toegelaten, voordat hij in Nederland op naam kwam.
Aandrijflijn. Volgens de brandstofgegevens in de registratie, per uitvoering. Volledig elektrisch: alleen elektriciteit. Plug-in hybride: extern oplaadbaar. Zonder stekker: benzine, diesel, LPG, CNG, hybrides zonder stekker en waterstof samen. Hybrides zonder stekker staan niet apart: daar zitten in de registratie ook mild hybrides tussen. De aandelen gaan over de auto’s waarvan de aandrijflijn bekend is; in september 99,4% van alle nieuwe kentekens.
Nieuw op de markt. Een model is nieuw in de maand van zijn eerste kenteken in Nederland, als dat er minstens 10 zijn. Een doorbraak is een model met zijn eerste kenteken in de laatste 6 maanden dat in deze maand voor het eerst minstens 50 registraties haalt. Onze cijfers beginnen in 2021; een model dat toen al bestond, telt nooit als nieuw.
Kleur. De eerste kleur in de registratie, voor alle nieuwe kentekens, dus ook geïmporteerde auto’s. Die kent alleen ruime kleurgroepen; er is bijvoorbeeld geen aparte groep voor zilver. De kleur per model tonen we alleen bij minstens 200 registraties in de maand.
Modellen. Een model omvat alle generaties en meestal ook de elektrische zustermodellen, zoals de X3 en iX3. De Volkswagen ID. Polo telt apart. Dezelfde indeling staat op de pagina nieuwe kentekens per maand, waar je elke maand sinds 2021 zelf kunt bekijken. Meer over onze werkwijze staat op de methodepagina.
Bron: open data uit de officiële Nederlandse voertuigregistratie, bewerking Vertro. Peildatum: 5 oktober 2026.