Over Rob
Ik ben Rob. Ik werk als senior BI-consultant bij een Qlik-specialist van zo’n vijftien mensen, dus mijn werkdag bestaat uit data. Auto’s koop ik op dezelfde manier: eerst breed de markt in kaart brengen, dan het aanbod in Nederland en het buitenland naast elkaar zetten, en pas daarna kiezen.
Ik ben getrouwd en heb drie jonge kinderen. Twee keer per jaar rijden we met het hele gezin naar Spanje.
Wat ik nu rijd
Sinds april 2025 rijd ik een Mazda CX-80 Homura Plus, donkergrijs, inmiddels ruim 46.000 km (september 2026). Ik zocht een zevenzitter: drie kinderen, vriendjes die meegaan, en veel bagage richting Spanje. Het werd bewust een plug-in hybride (en nog niet elektrisch), vanwege de wachttijden bij het laden op de route naar Spanje in het hoogseizoen. De auto is nieuw geïmporteerd uit Duitsland; dat verhaal vertel ik apart.
Mijn vrouw rijdt een BMW X1, ook uit Duitsland geïmporteerd. Voor haar volgende auto reden we proef in de Mazda CX-6e en de BMW iX2.
Welke auto’s ik reed, en waarom
| Auto | Waarom |
|---|---|
| Mazda CX-80 (nu) | Zevenzitter voor het gezin; Duitse import |
| Mazda CX-5 | Na 1 jaar overgenomen van mijn zwager in Spanje en zelf geïmporteerd |
| Volkswagen Passat GTE | Mijn enige leaseauto: eerste kind op komst, lage bijtelling, veel vermogen, voorop in techniek |
| Volkswagen Polo 1.0 TSI | Nieuw, met open dak; bewust niet de fiscaal populaire BlueMotion, maar de leukere motor |
| Fiat 500 | Nieuwe tweede auto; jong, krap budget, maar wel leuk en betrouwbaar |
| Seat Ibiza 1.4 | Van mijn vrouw, in 2005 meegenomen uit Spanje |
Daarnaast verschillende leaseauto’s van mijn vrouw, denk aan BMW 1-serie, Volkswagen Golf, Audi A3 en Seat Ateca.
Wat ik belangrijk vind
Mijn vrouw en ik hebben allebei een zwak voor BMW. Ik houd van auto’s met een goed stuur: sportief, maar comfortabel. Mazda zie ik daarin als verwant. Ik waardeer luxe en kwaliteit, maar ik vraag me altijd af of het de prijs waard is.
Ik ben geen harde onderhandelaar. Ik noem mijn prijs, met een concreet alternatief achter de hand, en als het niet lukt, pak ik het alternatief.
Elektrisch
Ik ben een overtuigd voorstander van elektrisch rijden: het rijdt prettiger en het is goedkoper. Sinds de Passat GTE rijd ik zoveel mogelijk elektrisch, en voor mijn vrouw kijken we naar een volledig elektrische auto. Maar we zitten in een overgangsfase: het past nog niet voor iedereen, kijk dus goed naar jouw situatie.
Waarom Vertro
Met de opkomst van elektrisch rijden verandert de markt sterk, nieuwe merken komen op en de vertrouwde rekensommen worden anders. Op Vertro staat per model een compleet dossier, gebouwd op eigen analyse van openbare data. We oordelen niet of een auto goed is, maar voor wie hij goed is, en we rekenen over de hele periode dat je hem hebt, niet alleen over de aanschafprijs. Hoe de cijfers tot stand komen en hoe AI daarbij helpt, staat op de methodepagina.