Subsidie op een elektrische auto: wat er in 2026 nog is

Op 25 oktober 2026 is er geen landelijke subsidie open voor wie een elektrische auto koopt of privé least: de Subsidieregeling elektrische personenauto’s particulieren (SEPP) is gesloten, en aanvragen kon je tot en met 27 december 2024. Wat er wel is: een elektrische auto betaalt in 2026 70% van de wegenbelasting voor een auto op benzine, en een elektrische auto van de zaak heeft een lagere bijtelling.

Dat zijn geen subsidies, maar lagere belastingen. Wel is er een nieuwe regeling in voorbereiding, voor particulieren met een lager inkomen die een gebruikte elektrische auto kopen of leasen. Hieronder staat wat de subsidie was, wat er in voorbereiding is, wat er in 2026 nog geldt en wat het betekent als je een jonge gebruikte auto koopt die ooit met subsidie is gekocht. Het is uitleg, geen fiscaal advies.

De subsidie die er was

De SEPP was voor particulieren die een volledig elektrische personenauto kochten of privé leasden, nieuw of gebruikt. De regeling ging in op 1 juli 2020 en is vervallen op 1 juli 2025. Het bedrag hing af van het jaar waarin je het koop- of leasecontract tekende. In 2024, het laatste jaar, was het € 2.950 voor een nieuwe auto en € 2.000 voor een gebruikte.

De auto moest een catalogusprijs hebben van minstens € 12.000 en hoogstens € 45.000, en een actieradius van minstens 120 km. Een gebruikte auto moest je kopen bij een autobedrijf. Een duurdere auto viel dus buiten de regeling.

De regeling in voorbereiding

De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland heeft een uitvoeringstoets gemaakt voor de Overstapsubsidie Gebruikte Elektrische Auto’s (OGEA). Die toets is gedateerd 21 september 2026 en staat bij de Tweede Kamer. De OGEA is bedoeld voor particulieren met een lager inkomen: wie een auto op fossiele brandstof met emissieklasse 4 of lager laat demonteren en een gebruikte elektrische auto koopt of least, kan subsidie krijgen. De elektrische auto moet bij de eerste toelating een catalogusprijs hebben van minstens € 12.000 en hoogstens € 60.000. De gewenste opening is het vierde kwartaal van 2026; lukt dat niet, dan het tweede kwartaal van 2027.

Er is nog geen vastgestelde regeling, en de uitvoeringstoets noemt geen bedrag. Zodra de regeling er is, werken we deze pagina bij.

Wat er in 2026 wel is

• Lagere wegenbelasting. Een auto die alleen op elektriciteit rijdt, betaalt in 2026 70% van het tarief voor een auto op benzine met hetzelfde gewicht, in 2029 75% en vanaf 2030 het volle tarief. Hoe dat werkt en wat het voor jouw auto betekent, reken je uit in de uitleg over wegenbelasting.
• Lagere bijtelling. Rijd je een elektrische auto van de zaak ook privé, dan is de bijtelling lager dan de gewone 22%. Voor een elektrische auto die in 2026 voor het eerst op de weg komt, is dat 18% over de cataloguswaarde tot € 30.000, en 22% over de rest. Dat percentage ligt 60 maanden vast. Meer daarover in de uitleg over bijtelling.

Beide voordelen worden in de komende jaren kleiner. Wat ze voor een bepaalde auto betekenen naast de andere kosten, zie je in de rekentool.

Dit artikel gaat over landelijke regelingen. Regelingen van een gemeente of provincie houden we niet bij.

Een gebruikte auto die met subsidie is gekocht

Wie de SEPP kreeg voor de koop van een auto, moest die auto drie jaar op eigen naam houden. De termijn liep vanaf de dag dat de auto op naam van de ontvanger kwam; bij een nieuwe auto is dat de dag van de eerste registratie. Bij private lease was het vier jaar. Hield de eigenaar zich daar niet aan, dan kon de overheid een deel van de subsidie terugvragen: bij koop een zesendertigste voor elke hele maand die ontbrak.

Die plicht ligt bij wie de subsidie kreeg, niet bij een volgende koper.

Bronnen

De gegevens over de SEPP komen van de pagina van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (rvo.nl, gezien op 25 oktober 2026) en uit de regeling zelf op wetten.overheid.nl. Die over de OGEA komen uit de uitvoeringstoets bij de Tweede Kamer (document 2026D45010). De percentages voor de wegenbelasting en de bijtelling komen van de Belastingdienst en uit de Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994. We werken deze pagina bij als er een nieuwe regeling komt, en na het Belastingplan (december).